Nu har jag åkt på min Navee V40i Pro Sweden sedan starten av juni 2024 och har således haft den i 3 månader. Jag känner att det är dags att avlägga en rapport för alla er som funderat (det är många som är sugna på denna scooter).
Till att börja med är jag otroligt nöjd, så att vi får det ur världen. 😅 Den går väldigt mjukt för att vara odämpad, den är otroligt stark och har ordentlig acceleration. Den är fullkomligt laglig att köra i Sverige, kräver ingen försäkring och klassas som en cykel. Allt detta är ett plus. Den håller laddningen bra och den uppskattade körsträckan på 40 km kanske inte är rimlig för mig, men den går säkert 3 mil innan det är dags att ladda igen.
Som jag förklarat tidigare så är körsträckan inte så viktig för mig. Jag har några få kilometer till och från jobbet, vilket jag normalt sett går. Om jag har bråttom eller vet att jag ska runt stan så tar jag däremot sparkcykeln, vilket gör att jag tar mig till jobbet på under 5 minuter. Det är därför svårt för mig att säga vilken som är den egentliga körsträckan på Navee V40i Pro Sweden. Den räcker till för mig i alla fall.
Regn och rusk är inget problem för denna elscooter, den har fått vara med om skyfall och vattenpölar då jag åkt till jobbet i solsken och hem under storm och regn. Det är lite så det blir ibland och då är det förstås viktigt att ens elscooter inte brinner upp eller sviker för att vädret skiftat under dagen.
Navee V40i Pro Sweden är dessutom en scooter som är väldigt stabil på vägen. Nästan lite för trygg och stark, vilket i sin tur gör att den fungerar utan överraskningar. Jag skulle inte benämna den som rolig eller underhållande att köra, den känns precis som en pendlar-scooter ska göra.
Den hade också varit helt perfekt om det inte hade varit för en detalj som jag aldrig verkar komma över. Bromsarna. Även efter tre månaders användning så kommer jag inte överens med den hastiga ”On/Off” bromsen på Navee V40i Pro Sweden. Om man inte är redo att den ska hugga fast så finns det en risk att man tappar balansen eller helt enkelt flyger över styret. Flera personer som provkört min scooter säger att den är lite otäck att bromsa med och jag kan inte annat än hålla med.
Det är väldigt svårt att reglera den initiala bromskraften, då den går från ”inget, inget, inget, tvärstopp” även om man smyger med bromshandtaget. Jag har därför valt att ställa in den generativa styrkan på MAX och förlita mig på att den bromsar in själv, så att jag slipper ta till ”nödbromsen”, som den i det närmaste kan beskrivas som.
Jag är osäker på om detta är något fel på just min modell, eftersom jag inte har provat att köra någon annan Navee. Samtidigt är jag osäker på om jag är fel ute och detta är en säkerhets-feature istället för ett fel. Kanske ska bromsen vara så aggressiv för att man ska undvika olyckor i trafiken. Jag har ingen aning. Jag tycker dock att den tar väldigt snabbt och kan göra en åktur längs en väg med många korsningar till något riktigt jobbigt.
Men om man frånser detta enda problem så är Navee V40i Pro Sweden på många sätt den ultimata pendlar-scootern. Den är enkel att köra, har blinkers, effektiva bromsar, är ruskigt stabilt byggd, tydlig skärm, bra lyse och den är lätt och smidig att fälla och bära med sig. Styret som kan vikas 90 grader och sedan fällas ned gör att hela scootern tar extremt lite plats i bilen, i hemmet eller på kontoret. Man behöver inte längre vara orolig att fastna med byxbenet i handtaget när man går förbi, vilket har hänt många gånger på min Xiaomi Scooter tidigare.
På en skala från 1 till 10 så skulle jag ge Navee V40i Pro Sweden en klar 9:a. Om den hade haft stötdämpare samt en mjukare broms, så skulle den få 10 av 10. Det är utan tvekan den bästa pendlar-scootern jag haft, men å andra sidan har jag ju inte testat alla som finns, så ta min entusiasm med en nypa salt. 😄
Jag kan rekommendera denna scooter till alla som vill ha en smidig, billig och smart lösning för att ta sig fram och tillbaka till jobbet, till skolan eller för att helt enkelt ta sig ut och andas lite frisk luft. Navee V40i Pro Sweden har allt man kan önska sig, så länge man önskar sig en laglig scooter att pendla med.
Ha en bra dag så hörs vi snart igen.
Ha en riktigt bra dag så hörs vi snart igen.